آگهی های ماشین صفر کیلومتر بی وای دی سانگ پلاس

شرکت بی‌ام‌ اسپیس به عنوان زیرمجموعه‌ گروه بهمن که در زمینه واردات خودرو مشغول است، تصمیم به عرضه یکی از کراس اوورهای محبوب هیبریدی از شرکت چینی بی وای دی گرفته است. بی وای دی سانگ پلاس از بهترین کراس اوورهای حال حاضر چین در رده خودروهای هیبریدی محسوب می‌شود که به دلیل برخورداری از استانداردهای کیفی بالا، در کشورهای اروپایی و استرالیا نیز عرضه می‌شود.

مشخصات فنی
بی وای دی سانگ پلاس وارداتی بی ام اسپیس در اصل خودرویی با محرک برقی است که برای تامین شارژ مورد نیاز باتری خود به یک موتور بنزینی ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری تکیه می‌کند. این موتور بنزینی که در اصل حکم یک ژنراتور برق را دارد، می‌تواند معادل ۱۰۹ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن.متر گشتاور تولید کند.

چنین توانی برای شارژ باتری با ظرفیت ۱۸.۳ کیلووات ساعت کاملا کفایت می‌کند. برق ذخیره‌شده در این باتری نیز در نهایت به سوی یک موتور الکتریکی در محور جلو با قدرت ۱۹۵ اسب بخار و ۳۲۵ نیوتون.متر جریان می‌یابد تا نیروبخش محور چرخ‌های جلو باشد و این شاسی بلند شهری هایبرید را حرکت بدهد.

حاصل همکاری موتور الکتریکی و برقی در بی وای دی سانگ پلاس، دست‌یافتن به شتاب صفر تا صد حدود ۸.۳ ثانیه است که در شرایط استاندارد قابل دستیابی است و احتمالا تا بیش از ۹ ثانیه هم در عمل به طول خواهد انجامید. این میزان چابکی برای یک کراس اوور کامپکت شهری نسبتا جذاب به نظر می‌رسد و در مقایسه با بسیاری از رقبای بنزینی چالاکی بیشتری ارائه می‌دهد. سیستم انتقال قدرت این خودرو نیز از نوع EHS است و با سایر گیربکس‌های خودروهای بنزینی کاملا تفاوت دارد.

طبق اطلاعات منتشرشده می‌توان انتظار داشت که بی وای دی سانگ پلاس در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش چیزی نزدیک به ۴.۵ لیتر بنزین نیاز داشته باشد تا در نهایت بتواند به کمک سوخت ذخیره‌شده در باک ۶۰ لیتری، مسافتی نزدیک به ۱۰۵۰ کیلومتر را با این خودرو هیبریدی پیمود. باید به این نکته هم اشاره کنیم که بی وای دی سانگ پلاس بدون کمک موتور بنزینی و تنها با ظرفیت پر باتری می‌تواند حدود ۱۱۰ کیلومتر مسافت را در حالت تمام‌برقی حرکت کند که در مقایسه با بسیار از خودروهای هیبریدی، برد الکتریکی بیشتری به حساب می‌آید.

ضمنا می‌دانیم سیستم تعلیق نقش بسیار مهمی در ارتقای کیفیت سواری و هندلینگ خودروها دارد. مهندسان شرکت بی وای دی هم بر این موضوع اشراف دارند و درنتیجه سیستم تعلیق مدل سانگ پلاس را از نوع مکفرسون مستقل در جلو و مالتی لینک در بخش عقب انتخاب کردند. چنین گزینشی روی سیستم تعلیق خودروهای کراس اوور باعث بهبود پایداری و چسبندگی آنها حین دور زدن یا هنگام ورود به پیچ و خروج از آن می‌شود؛ چراکه اگر جاده به داخل یا به بیرون شیب داشته باشد، سیستم‌های تعلیق یکپارچه ناپایداری بیشتری نسبت به مدل‌های مالتی لینک مستقل تجربه خواهند کرد.

در سیستم تعلیق مالتی‌لینک می‌توان از کمک فنرهای نرم‌تر با قابلیت بیشتر جذب ضربات سطح جاده استفاده کرد، بدون اینکه سطح پایداری و هندلینگ خودرو تحت تاثیر منفی آن قرار بگیرد.

مشخصات فنی
بی وای دی سانگ پلاس وارداتی بی ام اسپیس در اصل خودرویی با محرک برقی است که برای تامین شارژ مورد نیاز باتری خود به یک موتور بنزینی ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری تکیه می‌کند. این موتور بنزینی که در اصل حکم یک ژنراتور برق را دارد، می‌تواند معادل ۱۰۹ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن.متر گشتاور تولید کند.

چنین توانی برای شارژ باتری با ظرفیت ۱۸.۳ کیلووات ساعت کاملا کفایت می‌کند. برق ذخیره‌شده در این باتری نیز در نهایت به سوی یک موتور الکتریکی در محور جلو با قدرت ۱۹۵ اسب بخار و ۳۲۵ نیوتون.متر جریان می‌یابد تا نیروبخش محور چرخ‌های جلو باشد و این شاسی بلند شهری هایبرید را حرکت بدهد.

حاصل همکاری موتور الکتریکی و برقی در بی وای دی سانگ پلاس، دست‌یافتن به شتاب صفر تا صد حدود ۸.۳ ثانیه است که در شرایط استاندارد قابل دستیابی است و احتمالا تا بیش از ۹ ثانیه هم در عمل به طول خواهد انجامید. این میزان چابکی برای یک کراس اوور کامپکت شهری نسبتا جذاب به نظر می‌رسد و در مقایسه با بسیاری از رقبای بنزینی چالاکی بیشتری ارائه می‌دهد. سیستم انتقال قدرت این خودرو نیز از نوع EHS است و با سایر گیربکس‌های خودروهای بنزینی کاملا تفاوت دارد.

طبق اطلاعات منتشرشده می‌توان انتظار داشت که بی وای دی سانگ پلاس در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش چیزی نزدیک به ۴.۵ لیتر بنزین نیاز داشته باشد تا در نهایت بتواند به کمک سوخت ذخیره‌شده در باک ۶۰ لیتری، مسافتی نزدیک به ۱۰۵۰ کیلومتر را با این خودرو هیبریدی پیمود. باید به این نکته هم اشاره کنیم که بی وای دی سانگ پلاس بدون کمک موتور بنزینی و تنها با ظرفیت پر باتری می‌تواند حدود ۱۱۰ کیلومتر مسافت را در حالت تمام‌برقی حرکت کند که در مقایسه با بسیار از خودروهای هیبریدی، برد الکتریکی بیشتری به حساب می‌آید.

ضمنا می‌دانیم سیستم تعلیق نقش بسیار مهمی در ارتقای کیفیت سواری و هندلینگ خودروها دارد. مهندسان شرکت بی وای دی هم بر این موضوع اشراف دارند و درنتیجه سیستم تعلیق مدل سانگ پلاس را از نوع مکفرسون مستقل در جلو و مالتی لینک در بخش عقب انتخاب کردند. چنین گزینشی روی سیستم تعلیق خودروهای کراس اوور باعث بهبود پایداری و چسبندگی آنها حین دور زدن یا هنگام ورود به پیچ و خروج از آن می‌شود؛ چراکه اگر جاده به داخل یا به بیرون شیب داشته باشد، سیستم‌های تعلیق یکپارچه ناپایداری بیشتری نسبت به مدل‌های مالتی لینک مستقل تجربه خواهند کرد.

در سیستم تعلیق مالتی‌لینک می‌توان از کمک فنرهای نرم‌تر با قابلیت بیشتر جذب ضربات سطح جاده استفاده کرد، بدون اینکه سطح پایداری و هندلینگ خودرو تحت تاثیر منفی آن قرار بگیرد.